你的未来航空职业方向是如何选择的?有幸运的因素吗?
完全不幸运。开始我接受的训练是成为轰炸机飞行员,然后我写了个报告要求转到战斗机学校。我从卡钦斯科叶战斗机学校毕业,这所学校当时从克里米亚撤退到卡萨克斯坦。
在那,你可以写报告……
有这种可能性……
训练组织的怎样?
一开始是理论……这个持续的过久。这之后我们开始飞U-2,然后是UT-2。
有很多记录说UT-2很容易进入尾旋。
有这种情况。但是大都是UT-1的。UT-1更容易进入尾旋。但我从来没飞过它,所以我不能给更多评价。UT-2或多或少更加平稳。
UT-2之后你飞什么飞机?
Yak-7b。我毕业后就飞雅克,战斗中一直飞雅克,直到开始训练转飞喷气机。
518团飞行员在团飞机前
你什么时候毕业的?
在1944年11月或12月。由于协调上的因素耽误了一些时间。我直到1945年才开始参加战斗。
具体在哪?
在哈尔科夫,机场靠近城市。更精确点,去的是罗根训练团。当跟德国战争结束的时候,我们团又部署回俄国。从那时一直到退伍,我一直在518团服役。
米金在团战斗机前
你在卫国战争期间有参加战斗吗?
没有。我实在训练团,教飞行员如何飞行,虽然我自己从来没参加过战斗。更准确的说,我教他们战斗中使用的技巧。
埃里克谢.拉甫洛夫在他的雅克前
你是怎样到朝鲜去的?
如何?接到命令被志愿。我们被派到那……就是所谓的“祖国母亲需要”。整个团都被派到那。
你什么时候抵达那的?
1952年抵达,一直呆到结束。
你在那是什么军衔?
开始是第一机组的组长,然后是副中队长,然后是中队长。最后是副团长。
在朝鲜的时候你驾驶什么飞机?
MiG-15。开始是拉式、YaK-17,但很快他们就收回了。
奥夫相尼科夫曾经跟我们说过如何用YaK-17训练中国飞行员。他们没有双座的MiG-15。
在YaK-17上?我们有双座的米格。
你们部署在哪?
在庙沟和鞍山……大部分在庙沟。有很短一段时间在附近的另一个机场……忘了叫什么名字……
你接到什么样的命令?
我们在战争中能接到什么命令?去战斗。最多的是拦截任务。我们还有巡逻和防卫鸭绿江上的水丰水电站……还有鸭绿江大桥。我们抵达的时候一座已经被摧毁,还剩一座。
他们有摧毁水丰水电站么?
没有。他们试过,但是没得逞。它很大。没有足够毁坏它的炸弹。
你都同什么飞机作战?
美国飞机,还能有谁……主要机型是F-86军刀。最开始还有F-84闪电,但是不久后就淘汰了,只剩军刀。
有B-29么?
开始他们还飞,但是只在晚上,不久也消失了。
你白天的时候看到过他们么?
没,一次没有。如果是的话,他们就是自杀。
当你抵达朝鲜的时候,你在MiG-15上飞行了多少小时?
不是太多。只有上帝知道多少。不超过100小时。
你在米格上进行战斗中所用的科目训练么?
只训练战斗机射击移动和地面靶。
当你去朝鲜的时候,他们有跟你解释美国飞机和他们的战术么?
谁能告诉我们这个?
你们去接替谁?
嗯,他们闪的特别快……
所以,所有的战斗经验你都要自己学习?
是的。
你是如何开始战斗的?胜利了?还是失败了?
我?那不是第一个战斗任务,而是地区熟悉飞行。我们查看各种地区的地理关系。我的僚机被击落了。(编者注:发生在1951年8月5日的飞行任务。米金的僚机伊万.雅克沃夫被突袭击落。他成功弹射,不久后回到了他的同志们中。)
赛门.米海夫和米哈伊尔.米金
美国人有攻击我们已经跳伞的飞行员么?
没有,这是不道德的。
但事实是,“好敌人,就是死了的敌人”!
没有,这是不道德的。我们不会有一分怜惜敌人,但是我不记得有这种事情……
我读到说美国人的救援行动很有效,是这样么?
是的,组织很好。他们一般把飞机开到公海上,然后弹射。飞行员在海上很快被接走。
你有接到过命令,禁止穿越海岸线?
我们有个命令。不是推荐,就是命令。
奥夫相尼科夫告诉我他们接到的是推荐不要穿过,因为没人会在海上救他们。
都是一个意思。但是我们接到的是命令,不是推荐。
据记录文件,有效的射击距离大概是200米。
正确。
但是可以在1000米开火,为什么?
愚蠢。
在你们团射击距离标准是多少?
击落距离是200-300米。越近越好。
我们的瞄准具可以在1000-1200米射击。是SPB模拟瞄准具。美国人的是雷达瞄准具,可以从更远开火。但是他们实际上没法击中……
他们的火力如何?
他们有很好的六挺机枪——“Colt”。离近射击的时候它就像电锯!但是我们的米格十分结实;很难被击落……
你们那有MiG-17么?
没有,们更差。MiG-17比MiG-15Bis更差。
有不同观点。他们说虽然机动性差,但是更快。
林子大了,什么鸟都有。
你是如何评价和比较你的对手在朝鲜的表现?
我们部队和美国人非常不同。我们整个团去的。不同的飞行员,有老鸟和菜鸟。我们自己摸索经验。美国人派来的是志愿者。他们训练更好、更有经验。有人去过两次。
这样的话,他们是好飞行员么?
非常好的飞行员。
为什么他们比我们损失更多?
我们射击更好。另外,我们是战略防守,站术进攻。
一个俗问题:MiG-15或者军刀。你更喜欢哪个?
各种方面,我们的飞机。飞机是不同的、飞行员不同、战场机动也不同。我们遇到的军刀很擅长狗斗,他们俯冲逃跑。如果我们要脱离,我们会爬升。要记住,不是飞机赢得战斗,而是飞行员。如果好飞机给一个傻瓜也是白费。
心理上来说朝鲜战争和卫国战争有什么不同?
我在卫国战争时期没有参加战斗,所以我不能够比较……我是个职业军人。没有心理需求这一说……敌人就是敌人,不是你杀死他,就是他杀死你。简单的逻辑。
你获得了苏联英雄称号?
确实如此。
你击落过多少敌机?
9架确认,但是总共有12架。就像通常说的:“那三架掉进海里了。”
在朝鲜如何确认击落?
最基本的确认方法。为什么我有9架击落记录?因为这被朝鲜人确认了:他们在朝鲜领土坠毁,残骸被确认。
摄像枪怎样?你应该也有一个吧?
那又如何?确认击中?这不能确认击落。它不能拍下坠落的飞机。它只能显示第一发子弹击中或者射偏。
所有的老鸟都会说摄像枪只能记录击中,不能显示击落。你有看过他们击落飞机么?
当然。
如何?
如果它开始坠落,它就被击落。如果它继续飞行,那我就射偏了。
你有看到你的目标坠落到地面?
不经常。没有时间确认结果。战争没法时间停止。否则的话我们就该“确认”自己了
你有见过飞机像电影里一样,拖着嘿烟、着火、然后解体么?
没有。我不想撒谎。我没有见过这种情形。就是开始坠落。解体?要达到这种效果你得用你的37mm机炮击中才行。
你有一门37mm和2门23mm机炮。有文章写到37mm机炮会造成成米的大洞。
那又如何?它还是不会解体。我击中他们,击落、脱离。我们没见过他们解体。只有少量碎片飞出……
你记得你如何完成第一次击落的么?
不记得了。
你们团人员如何组成的?
标准的:12架飞机。但是我们以8机编队战斗。一直是8架。
你同中国飞行员一起参加战斗么?
没有。我在那时,他们负责地面目标。他们没有经验。那些以活塞战斗机空战的飞行员都被击落了。到战争结尾的时候,他们开始使用喷气机空战。
补充飞行员是谁?
增援的飞行员很差,训练很差。我们需要教他们如何战斗。一些人来的时候很弱,以至于根本不知道怎么飞行。我不知道为什么,但是补充飞行员都很弱。
你是如何带领他们第一次参加战斗?
非常小心。开始的时候,我们不允许他们飞一些非常危险的任务,让他们飞一些简单的。一般是机场保卫这种。
美国人有在庙口机场骚扰你们吗?
他们没有轰炸我们,但是经常光顾。自由狩猎飞行任务。他们击落了一架我们的飞机。另有从符拉迪沃斯托克来的两名飞行员在起飞的时候被击落。我们的飞行员是在降落的时候被击落。
什么部队部署在庙口?师?团?
两个团(编者注:518和878团)。
你们的飞行员和飞机一样多么?
开始的时候飞行员比飞机多(编者注:在216团,飞行员比飞机多。多出8-10个飞行员补充团里由于某种原因产生的缺员,比如负伤、疾病、牺牲)。
飞行员因为什么原因会被送回苏联?
各种事情发生。因为受伤、疾病或者怯战。各种事情都有发生。五花八门。
你们住在哪?
我们住在山里。我们晚上在那,白天在机场。我们住的很好。飞机的货运箱、集装箱被用作房屋。我们有一次被邀请去一个皇宫里参加宴会。
你们吃的如何?
完美。饭菜样式多变。
是俄国菜还是中国菜?
只要你喜欢的……甚至是海参。你知道什么是海参吗?非常好的食物,对男人很有好处的食物。遗憾的是,当我快离开的时候我才知道。
在卫国战争的时候,飞行员执行完战斗任务后会有100克伏特加。
我们也有这个。100克。这在全世界的部队里,很普通。在晚上晚饭的时候有100克酒。这是官方的,但是你喜欢的话可以自己带更多的。
这个对第二天早晨有影响么,那时你可以再次执行战斗任务吗?
不。我们不会喝到不省人事。只是喝一点为了放松压力。我们知道我们的酒量。
你飞夜间任务么?
只有白天的。我们只在白天空战。有特别的夜间战斗机团。他们也是米格。我们没有见过一架活塞飞机。
让我们回到你的击落记录。你记得你都击落了什么飞机么?
八架军刀和一架闪电。
击落飞机有钱奖励么?
当然。我记得很清楚——1000卢布每架击落。
那飞行任务呢?
是的,25次、50次、100次。我飞了140次任务。
有多少次发生空战?
23次……很难做到每次任务一次空战。不是每个人可以这样。也不是每次空战都能击落敌机。
你有假期吗?
是的,在大连附近有个疗养院。
你在那都做什么?
玩台球、纸牌。在夏天淋浴……在冬天桑拿。一切都在医疗监控下。喝很多酒。
有甲醇中毒吗?
没有。是中国白酒。
你有在那同白俄罗斯移民说过话么?
我们有个翻译,但是他是哪里的我不知道。我没有看过他的档案。我10天度假,是俄国人带我去的。
你们是如何决定谁去度假的?身体条件差?飞行任务数?
现在不记得了。
那的级别是如何定的?
不太清楚。军队里有条例。多少年服役期。
那破格提升呢?
在我整个服役期里,只发生一次。当我击落2-3架飞机后,时机来了,我被提升为上尉。然后就这样了。虽然后来我击落了更多飞机。当我作为副团长的时候,我仍然是上尉。当我回苏联后3年,我才被提升为少校。
你们的临时任务保密如何?
他们就是告诉我们不要讨论这个,就是这样。
你飞过很多飞机。你最喜欢什么飞机?
MiG-15 Bis。
以后的米格呢?
那时我转飞雅克。YaK-25,还有一些其他YaK-28,可能是。它有自行车式的起落架在翼尖上。很重,非常重。飞起来不舒服,它有2个机组人员。YaK-25也是2个机组人员。
那驾驶舱舒适性如何?仪器、设备布置?米格好还是雅克好?
你怎么那么娇贵,你想要舒适……时机一到,你得在任何情况下战斗。不要想什么舒适。你是我见过的觉得战争的时候是很快乐的第一个人。对我来说战争中的每一天都不开心。
你有被击中过么?
没有。
你有跳过伞么?
训练中跳过25次。飞行员需要每年完成两次跳伞训练。
让我们回到飞机上。你是什么战术编号?两位还是三位数?
我有四位数的编号。我是从以前的飞行员那继承的。有人飞它……但是很多都是两位的。所以它就是出头鸟,他们只有一个有四位编号。开始它是在第一中队,然后我接受了它,我也没有重新喷涂或修改任何地方。
你的飞机是银色的还是有喷涂的?
银色的……他们在后来才喷涂。不是绿色的……灰色的……
什么时候开始的?
应该在1953年中期,很可能。(编者注:1952年夏天到秋天)
你有把机鼻涂成红色?
没有。
战术编号是什么颜色的?
红色。
米哈伊尔.伊那托夫
你驾驶同一架飞机直到战争结束么?
直到结束一直在这架飞机上。
如果它维修怎么办?
那我会飞其他的。但这种情况很少。
你有进行测试飞行来飞到超音速么?
没有特殊任务,但是如果在有美国人逼迫的某些不利情况下,我们能够达到音速。我们最大速度是1100千米每小时,超过这个飞机就会解体。当飞机操纵反应变差的时候我们就会降低一点速度。
你是如何抵抗重力加速度的?
如何……尽量坚持,如果你坚持不了,那你就不该如此。
你知道美国人有抗重力加速度飞行服么?你对这个的态度是什么?
是的,你知道。我的态度是好的,不是,我的意思是不好……我们没有这个,但是很想有。
你们团有政治军官么?他们都做什么?
是的,那有。他们的任务就是讲话。一个飞行员被指派为政治军官,然后他就讲各种事情。
我们跟很多老战士讨论过,很多人对政治军官都是负面评价。
这严重依赖人品。我认识一个政治军官,他在卫国战争时期得到过4次“战斗旗帜”勋章。后来他成为了我们师的总政委。
团里有执行“特殊任务”的人么?
当然,每个团都有。
他们对你有什么影响么?
你不应该知道谁在执行“特殊任务”。如果他暴露了,他就不是称职的。如果他引起麻烦,他就会被调走。
有发生友军误击么?
友军误击?很有可能。应该有。但是我不知道谁被友军击落。
执行多少次任务,才能成为可参加战斗的飞行员?
这个取决于飞行员的能力。通常情况下执行10次任务就可以空战了。但是如果他是个胆小鬼,执行再多的任务也不行,就算100次也不行。
你是如何处理这种飞行员的?
他们被送回苏联,非常的快……
朝鲜人带来过被俘的美国人么?
我通过特殊的玻璃看过一个。我能看到他,他看不到我。他在被审问,我要求去看一看。特殊部门正在审问他。这个美国人这是他第二次轮换。这就是我为什么决定去看一看他。
你记得他的名字么?
不记得。但记得他是一个中尉。
大概什么时候发生的?
我TMD当然知道。在1953年开始的时候,我想。
他说了一些什么有趣的么?
审问是用英文,没有翻译。但是我从来不懂英语。
审问时我们的人还是中国人?
我们的。
以你的观点,美国飞行员最缺乏什么?
每个人都是不同的。他有很多弱点和强项。但是通常来说都是——特别傲慢。如果一次任务他们被击落2-3架,他们就会消失大概一个月。然后他们会继续。我们继续追逐他们,然后他们再失踪……
美国人对你们团造成多大损失?
我们牺牲四位飞行员。(编者注:团里牺牲五位飞行员:V.谢那文,V.塞得谢夫,B.克洛斯诺夫,F.叶里莫车夫(第二中队)和K.莱巴科夫(第三中队))
在一天里?
不是在一天,整个战争期间!总共损失了15-20架飞机,包括事故损失的(518团在朝鲜损失15架飞机和5位飞行员。单次损失最多:1952年4月9日,3架飞机被击落,所有的飞行员都成功弹射)。
你给美国人带来多大损失?你最多一次击落几架?
一个,两个。没有更多。(编者注:518团的飞行员真正击落了不超过1-2架飞机。最成功的一天是1952年9月9日,米金有一架F-86击落被确认,另一架F-86出现了,这是斯泰德尼克中尉击落了它。很不幸的是,很难说这是发生在一次空战。518天飞行员总共声称击落38架飞机,36架F-86、1架F-84和一架英国流星;损毁26架敌机,所有都是F-86)
有足够的弹药么?
足够的。如果飞行员聪明的话,他会为返航留一些,不让敌人在降落的时候抓到。我已经跟你说过美国自由狩猎的飞机骚扰我们机场。
你们有试过击落这些骚扰的飞机么?
我有过,我的最后大部分任务都是“自由狩猎”。
你有击落过他们么?
没有一次。他们也是很聪明的家伙。你要是被人猎杀了你还算什么猎人?这就不是什么狩猎,而是游戏了。
嗯,够了吧,我需要休息了,我们以后再见……
下一次的会面没能发生——在2007年3月25日,米哈伊尔.伊万诺夫.米金去世了……
M.I.米金在朝鲜完成140次战斗任务,发生67次空战,击落9架并且击伤3架敌机。
击落列表:
1952年8月9日 – 击伤F-86
1952年8月19日 – 击落F-86
1952年9月4日 -击落F-86 (F-86E 编号51-2722,来自第4联队第335中队,飞行员I.M.Porter 弹射然后被救援队救走)
1952年9月6日 – 击落F-86
1952年9月8日 – 击落F-84 (F-84E-25 编号51-596,来自第49联队的第9中队,飞行员Bruce R. Campbell至今仍然活着)
1952年9月9日 – 击落F-86(可能是F-86E 编号50-0672,来自第4联队,飞行员命运未知)
1952年9月9日 – 击伤F-86(可能是F-86E 编号50-0666, 来自第4联队334中队,飞行员Dunlap在着陆的时候坠毁)
1952年9月12日 –击落F-86
1952年9月18日 – 击落F-86 (可能是F-84G 编号51-1157 来自474联队430中队,飞行员Calvin E. Hodel失踪)
1952年9月29日 – 击落F-86
1952年9月29日 – 击伤F-86
1953年5月18日 – 击落F-86