你的未来航空职业方向是如何选择的？有幸运的因素吗？

完全不幸运。开始我接受的训练是成为轰炸机飞行员，然后我写了个报告要求转到战斗机学校。我从卡钦斯科叶战斗机学校毕业，这所学校当时从克里米亚撤退到卡萨克斯坦。

在那，你可以写报告……

有这种可能性……

训练组织的怎样？

一开始是理论……这个持续的过久。这之后我们开始飞U-2，然后是UT-2。

有很多记录说UT-2很容易进入尾旋。

有这种情况。但是大都是UT-1的。UT-1更容易进入尾旋。但我从来没飞过它，所以我不能给更多评价。UT-2或多或少更加平稳。

UT-2之后你飞什么飞机？

Yak-7b。我毕业后就飞雅克，战斗中一直飞雅克，直到开始训练转飞喷气机。

518团飞行员在团飞机前

你什么时候毕业的？

在1944年11月或12月。由于协调上的因素耽误了一些时间。我直到1945年才开始参加战斗。

具体在哪？

在哈尔科夫，机场靠近城市。更精确点，去的是罗根训练团。当跟德国战争结束的时候，我们团又部署回俄国。从那时一直到退伍，我一直在518团服役。

 

米金在团战斗机前

你在卫国战争期间有参加战斗吗？

没有。我实在训练团，教飞行员如何飞行，虽然我自己从来没参加过战斗。更准确的说，我教他们战斗中使用的技巧。

 

埃里克谢.拉甫洛夫在他的雅克前

你是怎样到朝鲜去的？

如何？接到命令被志愿。我们被派到那……就是所谓的“祖国母亲需要”。整个团都被派到那。

你什么时候抵达那的？

1952年抵达，一直呆到结束。

你在那是什么军衔？

开始是第一机组的组长，然后是副中队长，然后是中队长。最后是副团长。

在朝鲜的时候你驾驶什么飞机？

MiG-15。开始是拉式、YaK-17，但很快他们就收回了。

奥夫相尼科夫曾经跟我们说过如何用YaK-17训练中国飞行员。他们没有双座的MiG-15。

在YaK-17上？我们有双座的米格。

你们部署在哪？

在庙沟和鞍山……大部分在庙沟。有很短一段时间在附近的另一个机场……忘了叫什么名字……

你接到什么样的命令？

我们在战争中能接到什么命令？去战斗。最多的是拦截任务。我们还有巡逻和防卫鸭绿江上的水丰水电站……还有鸭绿江大桥。我们抵达的时候一座已经被摧毁，还剩一座。

他们有摧毁水丰水电站么？

没有。他们试过，但是没得逞。它很大。没有足够毁坏它的炸弹。

你都同什么飞机作战？

美国飞机，还能有谁……主要机型是F-86军刀。最开始还有F-84闪电，但是不久后就淘汰了，只剩军刀。

有B-29么？

开始他们还飞，但是只在晚上，不久也消失了。

你白天的时候看到过他们么？

没，一次没有。如果是的话，他们就是自杀。

当你抵达朝鲜的时候，你在MiG-15上飞行了多少小时？

不是太多。只有上帝知道多少。不超过100小时。

你在米格上进行战斗中所用的科目训练么？

只训练战斗机射击移动和地面靶。

当你去朝鲜的时候，他们有跟你解释美国飞机和他们的战术么？

谁能告诉我们这个？

你们去接替谁？

嗯，他们闪的特别快……

所以，所有的战斗经验你都要自己学习？

是的。

你是如何开始战斗的？胜利了？还是失败了？

我？那不是第一个战斗任务，而是地区熟悉飞行。我们查看各种地区的地理关系。我的僚机被击落了。（编者注：发生在1951年8月5日的飞行任务。米金的僚机伊万.雅克沃夫被突袭击落。他成功弹射，不久后回到了他的同志们中。）

 

赛门.米海夫和米哈伊尔.米金

美国人有攻击我们已经跳伞的飞行员么？

没有，这是不道德的。

但事实是，“好敌人，就是死了的敌人”！

没有，这是不道德的。我们不会有一分怜惜敌人，但是我不记得有这种事情……

我读到说美国人的救援行动很有效，是这样么？

是的，组织很好。他们一般把飞机开到公海上，然后弹射。飞行员在海上很快被接走。

你有接到过命令，禁止穿越海岸线？

我们有个命令。不是推荐，就是命令。

奥夫相尼科夫告诉我他们接到的是推荐不要穿过，因为没人会在海上救他们。

都是一个意思。但是我们接到的是命令，不是推荐。

据记录文件，有效的射击距离大概是200米。

正确。

但是可以在1000米开火，为什么？

愚蠢。

在你们团射击距离标准是多少？

击落距离是200-300米。越近越好。

我们的瞄准具可以在1000-1200米射击。是SPB模拟瞄准具。美国人的是雷达瞄准具，可以从更远开火。但是他们实际上没法击中……

他们的火力如何？

他们有很好的六挺机枪——“Colt”。离近射击的时候它就像电锯！但是我们的米格十分结实；很难被击落……

你们那有MiG-17么？

没有，们更差。MiG-17比MiG-15Bis更差。

有不同观点。他们说虽然机动性差，但是更快。

林子大了，什么鸟都有。

你是如何评价和比较你的对手在朝鲜的表现？

我们部队和美国人非常不同。我们整个团去的。不同的飞行员，有老鸟和菜鸟。我们自己摸索经验。美国人派来的是志愿者。他们训练更好、更有经验。有人去过两次。

这样的话，他们是好飞行员么？

非常好的飞行员。

为什么他们比我们损失更多？

我们射击更好。另外，我们是战略防守，站术进攻。

一个俗问题：MiG-15或者军刀。你更喜欢哪个？

各种方面，我们的飞机。飞机是不同的、飞行员不同、战场机动也不同。我们遇到的军刀很擅长狗斗，他们俯冲逃跑。如果我们要脱离，我们会爬升。要记住，不是飞机赢得战斗，而是飞行员。如果好飞机给一个傻瓜也是白费。

心理上来说朝鲜战争和卫国战争有什么不同？

我在卫国战争时期没有参加战斗，所以我不能够比较……我是个职业军人。没有心理需求这一说……敌人就是敌人，不是你杀死他，就是他杀死你。简单的逻辑。

你获得了苏联英雄称号？

确实如此。

你击落过多少敌机？

9架确认，但是总共有12架。就像通常说的：“那三架掉进海里了。”

在朝鲜如何确认击落？

最基本的确认方法。为什么我有9架击落记录？因为这被朝鲜人确认了：他们在朝鲜领土坠毁，残骸被确认。

摄像枪怎样？你应该也有一个吧？

那又如何？确认击中？这不能确认击落。它不能拍下坠落的飞机。它只能显示第一发子弹击中或者射偏。

所有的老鸟都会说摄像枪只能记录击中，不能显示击落。你有看过他们击落飞机么？

当然。

如何？

如果它开始坠落，它就被击落。如果它继续飞行，那我就射偏了。

你有看到你的目标坠落到地面？

不经常。没有时间确认结果。战争没法时间停止。否则的话我们就该“确认”自己了

你有见过飞机像电影里一样，拖着嘿烟、着火、然后解体么？

没有。我不想撒谎。我没有见过这种情形。就是开始坠落。解体？要达到这种效果你得用你的37mm机炮击中才行。

你有一门37mm和2门23mm机炮。有文章写到37mm机炮会造成成米的大洞。

那又如何？它还是不会解体。我击中他们，击落、脱离。我们没见过他们解体。只有少量碎片飞出……

你记得你如何完成第一次击落的么？

不记得了。

你们团人员如何组成的？

标准的：12架飞机。但是我们以8机编队战斗。一直是8架。

你同中国飞行员一起参加战斗么？

没有。我在那时，他们负责地面目标。他们没有经验。那些以活塞战斗机空战的飞行员都被击落了。到战争结尾的时候，他们开始使用喷气机空战。

补充飞行员是谁？

增援的飞行员很差，训练很差。我们需要教他们如何战斗。一些人来的时候很弱，以至于根本不知道怎么飞行。我不知道为什么，但是补充飞行员都很弱。

你是如何带领他们第一次参加战斗？

非常小心。开始的时候，我们不允许他们飞一些非常危险的任务，让他们飞一些简单的。一般是机场保卫这种。

美国人有在庙口机场骚扰你们吗？

他们没有轰炸我们，但是经常光顾。自由狩猎飞行任务。他们击落了一架我们的飞机。另有从符拉迪沃斯托克来的两名飞行员在起飞的时候被击落。我们的飞行员是在降落的时候被击落。

什么部队部署在庙口？师？团？

两个团（编者注：518和878团）。

你们的飞行员和飞机一样多么？

开始的时候飞行员比飞机多（编者注：在216团，飞行员比飞机多。多出8-10个飞行员补充团里由于某种原因产生的缺员，比如负伤、疾病、牺牲）。

飞行员因为什么原因会被送回苏联？

各种事情发生。因为受伤、疾病或者怯战。各种事情都有发生。五花八门。

你们住在哪？

我们住在山里。我们晚上在那，白天在机场。我们住的很好。飞机的货运箱、集装箱被用作房屋。我们有一次被邀请去一个皇宫里参加宴会。

你们吃的如何？

完美。饭菜样式多变。

是俄国菜还是中国菜？

只要你喜欢的……甚至是海参。你知道什么是海参吗？非常好的食物，对男人很有好处的食物。遗憾的是，当我快离开的时候我才知道。

在卫国战争的时候，飞行员执行完战斗任务后会有100克伏特加。

我们也有这个。100克。这在全世界的部队里，很普通。在晚上晚饭的时候有100克酒。这是官方的，但是你喜欢的话可以自己带更多的。

这个对第二天早晨有影响么，那时你可以再次执行战斗任务吗？

不。我们不会喝到不省人事。只是喝一点为了放松压力。我们知道我们的酒量。

你飞夜间任务么？

只有白天的。我们只在白天空战。有特别的夜间战斗机团。他们也是米格。我们没有见过一架活塞飞机。

让我们回到你的击落记录。你记得你都击落了什么飞机么？

八架军刀和一架闪电。

击落飞机有钱奖励么？

当然。我记得很清楚——1000卢布每架击落。

那飞行任务呢？

是的，25次、50次、100次。我飞了140次任务。

有多少次发生空战？

23次……很难做到每次任务一次空战。不是每个人可以这样。也不是每次空战都能击落敌机。

你有假期吗？

是的，在大连附近有个疗养院。

你在那都做什么？

玩台球、纸牌。在夏天淋浴……在冬天桑拿。一切都在医疗监控下。喝很多酒。

有甲醇中毒吗？

没有。是中国白酒。

你有在那同白俄罗斯移民说过话么？

我们有个翻译，但是他是哪里的我不知道。我没有看过他的档案。我10天度假，是俄国人带我去的。

你们是如何决定谁去度假的？身体条件差？飞行任务数？

现在不记得了。

那的级别是如何定的？

不太清楚。军队里有条例。多少年服役期。

那破格提升呢？

在我整个服役期里，只发生一次。当我击落2-3架飞机后，时机来了，我被提升为上尉。然后就这样了。虽然后来我击落了更多飞机。当我作为副团长的时候，我仍然是上尉。当我回苏联后3年，我才被提升为少校。

你们的临时任务保密如何？

他们就是告诉我们不要讨论这个，就是这样。

你飞过很多飞机。你最喜欢什么飞机？

MiG-15 Bis。

以后的米格呢？

那时我转飞雅克。YaK-25，还有一些其他YaK-28，可能是。它有自行车式的起落架在翼尖上。很重，非常重。飞起来不舒服，它有2个机组人员。YaK-25也是2个机组人员。

那驾驶舱舒适性如何？仪器、设备布置？米格好还是雅克好？

你怎么那么娇贵，你想要舒适……时机一到，你得在任何情况下战斗。不要想什么舒适。你是我见过的觉得战争的时候是很快乐的第一个人。对我来说战争中的每一天都不开心。

你有被击中过么？

没有。

你有跳过伞么？

训练中跳过25次。飞行员需要每年完成两次跳伞训练。

让我们回到飞机上。你是什么战术编号？两位还是三位数？

我有四位数的编号。我是从以前的飞行员那继承的。有人飞它……但是很多都是两位的。所以它就是出头鸟，他们只有一个有四位编号。开始它是在第一中队，然后我接受了它，我也没有重新喷涂或修改任何地方。

你的飞机是银色的还是有喷涂的？

银色的……他们在后来才喷涂。不是绿色的……灰色的……

什么时候开始的？

应该在1953年中期，很可能。（编者注：1952年夏天到秋天）

你有把机鼻涂成红色？

没有。

战术编号是什么颜色的？

红色。

米哈伊尔.伊那托夫

你驾驶同一架飞机直到战争结束么？

直到结束一直在这架飞机上。

如果它维修怎么办？

那我会飞其他的。但这种情况很少。

你有进行测试飞行来飞到超音速么？

没有特殊任务，但是如果在有美国人逼迫的某些不利情况下，我们能够达到音速。我们最大速度是1100千米每小时，超过这个飞机就会解体。当飞机操纵反应变差的时候我们就会降低一点速度。

你是如何抵抗重力加速度的？

如何……尽量坚持，如果你坚持不了，那你就不该如此。

你知道美国人有抗重力加速度飞行服么？你对这个的态度是什么？

是的，你知道。我的态度是好的，不是，我的意思是不好……我们没有这个，但是很想有。

你们团有政治军官么？他们都做什么？

是的，那有。他们的任务就是讲话。一个飞行员被指派为政治军官，然后他就讲各种事情。

我们跟很多老战士讨论过，很多人对政治军官都是负面评价。

这严重依赖人品。我认识一个政治军官，他在卫国战争时期得到过4次“战斗旗帜”勋章。后来他成为了我们师的总政委。

团里有执行“特殊任务”的人么？

当然，每个团都有。

他们对你有什么影响么？

你不应该知道谁在执行“特殊任务”。如果他暴露了，他就不是称职的。如果他引起麻烦，他就会被调走。

有发生友军误击么？

友军误击？很有可能。应该有。但是我不知道谁被友军击落。

执行多少次任务，才能成为可参加战斗的飞行员？

这个取决于飞行员的能力。通常情况下执行10次任务就可以空战了。但是如果他是个胆小鬼，执行再多的任务也不行，就算100次也不行。

你是如何处理这种飞行员的？

他们被送回苏联，非常的快……

朝鲜人带来过被俘的美国人么？

我通过特殊的玻璃看过一个。我能看到他，他看不到我。他在被审问，我要求去看一看。特殊部门正在审问他。这个美国人这是他第二次轮换。这就是我为什么决定去看一看他。

你记得他的名字么？

不记得。但记得他是一个中尉。

大概什么时候发生的？

我TMD当然知道。在1953年开始的时候，我想。

他说了一些什么有趣的么？

审问是用英文，没有翻译。但是我从来不懂英语。

审问时我们的人还是中国人？

我们的。

以你的观点，美国飞行员最缺乏什么？

每个人都是不同的。他有很多弱点和强项。但是通常来说都是——特别傲慢。如果一次任务他们被击落2-3架，他们就会消失大概一个月。然后他们会继续。我们继续追逐他们，然后他们再失踪……

美国人对你们团造成多大损失？

我们牺牲四位飞行员。（编者注：团里牺牲五位飞行员：V.谢那文，V.塞得谢夫，B.克洛斯诺夫，F.叶里莫车夫（第二中队）和K.莱巴科夫（第三中队））

在一天里？

不是在一天，整个战争期间！总共损失了15-20架飞机，包括事故损失的（518团在朝鲜损失15架飞机和5位飞行员。单次损失最多：1952年4月9日，3架飞机被击落，所有的飞行员都成功弹射）。

你给美国人带来多大损失？你最多一次击落几架？

一个，两个。没有更多。（编者注：518团的飞行员真正击落了不超过1-2架飞机。最成功的一天是1952年9月9日，米金有一架F-86击落被确认，另一架F-86出现了，这是斯泰德尼克中尉击落了它。很不幸的是，很难说这是发生在一次空战。518天飞行员总共声称击落38架飞机，36架F-86、1架F-84和一架英国流星；损毁26架敌机，所有都是F-86）

有足够的弹药么？

足够的。如果飞行员聪明的话，他会为返航留一些，不让敌人在降落的时候抓到。我已经跟你说过美国自由狩猎的飞机骚扰我们机场。

你们有试过击落这些骚扰的飞机么？

我有过，我的最后大部分任务都是“自由狩猎”。

你有击落过他们么？

没有一次。他们也是很聪明的家伙。你要是被人猎杀了你还算什么猎人？这就不是什么狩猎，而是游戏了。

嗯，够了吧，我需要休息了，我们以后再见……

下一次的会面没能发生——在2007年3月25日，米哈伊尔.伊万诺夫.米金去世了……

M.I.米金在朝鲜完成140次战斗任务，发生67次空战，击落9架并且击伤3架敌机。

击落列表：

1952年8月9日   – 击伤F-86

1952年8月19日 – 击落F-86

1952年9月4日  -击落F-86 (F-86E 编号51-2722，来自第4联队第335中队，飞行员I.M.Porter 弹射然后被救援队救走)

1952年9月6日 – 击落F-86

1952年9月8日 – 击落F-84 (F-84E-25 编号51-596，来自第49联队的第9中队，飞行员Bruce R. Campbell至今仍然活着)

1952年9月9日 – 击落F-86(可能是F-86E 编号50-0672，来自第4联队，飞行员命运未知)

1952年9月9日 – 击伤F-86(可能是F-86E 编号50-0666， 来自第4联队334中队，飞行员Dunlap在着陆的时候坠毁)

1952年9月12日 –击落F-86

1952年9月18日 – 击落F-86 (可能是F-84G 编号51-1157 来自474联队430中队，飞行员Calvin E. Hodel失踪)

1952年9月29日 – 击落F-86

1952年9月29日 – 击伤F-86

1953年5月18日 – 击落F-86